Калі мы ўбачым яго магутную наступальную сілу ад новай энергіі, паколькі мы не можам стаць вытворцам аўтамабіляў, ці можам мы ўзяць гэтую спрыяльную сітуацыю з іншага пункту гледжання?З ростам колькасці новых электрамабіляў, якія працуюць на чыстай энергіі, у дадатак да асноўных брэндаў у аўтамабільнай прамысловасці, буйныя брэнды з усіх слаёў грамадства інвеставалі ў новыя электрамабілі, якія працуюць на чыстай энергіі, і стварылі ўласныя брэнды чыста электрамабіляў.Новыя электрамабілі з чыстай энергіяй сталі трэндам часу.Распрацоўка новых электрамабіляў з чыстай энергіяй стала галоўным напрамкам аўтамабільнага развіцця Кітая, і ў справаздачах урада неаднаразова згадвалася, што будучы кірунак развіцця заключаецца ў замене традыцыйных транспартных сродкаў на новыя энергетычныя транспартныя сродкі.Нацыянальнае энергетычнае ўпраўленне распрацавала «План будаўніцтва інфраструктуры зарадкі электрамабіляў».Актыўна садзейнічаць будаўніцтву зарадных станцый, змякчаць палітыку прадпрыемстваў і прыватных асоб па будаўніцтву крам сэрвісу зарадкі, а таксама спрыяць будаўніцтву крам сэрвісу зарадкі.Зараджаць новыя энергетычныя аўтамабілі гэтак жа зручна, як і запраўляць.Давайце паглядзім на планаванне новай энергетычнай зараднай станцыі для аўтамабіляў у Бяньсяо.
Перадумовы планавання новых зарадных станцый для транспартных сродкаў
Ва ўмовах, калі пастаўкі нафты становяцца ўсё больш жорсткімі, а ціск на навакольнае асяроддзе ўзрастае, Кітай у апошнія гады актыўна распрацоўваў новыя энергетычныя транспартныя сродкі, а таксама пачалі развівацца дапаможныя зарадныя ўстаноўкі для электрамабіляў.Тым не менш, колькасць зарадных станцый далёкая ад задавальнення попыту на новыя энергетычныя аўтамабілі.Згодна з дадзенымі, да канца 2014 года доля кітайскага рынку новых энергетычных аўтамабіляў і зарадных станцый складала 3:1, у той час як у стандартнай канфігурацыі павінна быць 1:1.
Кодэкс планавання і будаўніцтва новых зарадных станцый для транспартных сродкаў
Стандартная зарадная станцыя можа не толькі мець некалькі зарадных станцый, але і мець свае ўласныя спецыфікацыі як онлайн, так і па-за сеткай, так што карыстальнікі могуць атрымаць добры вопыт ад пошуку зараднай станцыі да выкарыстання зараднай станцыі.Адрозненне паміж месцам для зараднай паркоўкі і іншымі парковачнымі месцамі, наладкай накіроўвалай прылады ў зараднай станцыі, апісаннем працэсу выкарыстання зараднай станцыі і г.д. У асноўным гэта павінна забяспечвацца стандартнай зараднай станцыяй.Некаторыя карыстальнікі Інтэрнэту сцвярджаюць, што пасля таго, як даехаў да месца прызначэння ў адпаведнасці з навігацыяй APP, спатрэбілася паўгадзіны, каб знайсці кучу ў гаражы і амаль выкарыстаць астатнюю электрычнасць.Гэта адбываецца таму, што няма адрознення паміж прыладамі навядзення і парковачнымі месцамі.У адпаведнасці з рознымі сцэнарыямі выкарыстання карыстальнікамі, ён можа задаволіць патрэбы хуткай зарадкі, павольнай зарадкі і карыстальнікаў розных мадэляў аўтамабіляў.Якасць стандартнай зараднай станцыі не павінна вымярацца колькасцю зарадных станцый.Па-першае, ён павінен быць у стане цалкам задаволіць карыстальнікаў зарадкі з пункту гледжання функцый.
Перспектывы планавання новых энергетычных зарадных станцый для аўтамабіляў
Мы рашуча падтрымліваем будаўніцтва і развіццё новых энергетычных транспартных сродкаў і інфраструктуры зарадкі.Распрацоўку новых электрамабіляў з чыстай энергіяй нельга аддзяліць ад будаўніцтва і эксплуатацыі зарадных установак.Паколькі ў Кіраўніцтве па развіцці інфраструктуры зарадкі электрамабіляў (2018-2020), выпушчанай краінай, ясна паказваецца, што ў цэнтры ўвагі інфраструктуры зарадкі ўваходзяць розныя цэнтралізаваныя станцыі зарадкі і зарадкі, а таксама дэцэнтралізаваная зарадная станцыя, і поўная сістэма інфраструктуры зарадкі з'яўляецца важнай гарантыя на электрамабілі па ўсёй краіне.Энергічнае садзейнічанне будаўніцтву зараднай інфраструктуры з'яўляецца актуальнай задачай для паскарэння прасоўвання і прымянення электрамабіляў, а таксама ключавой стратэгічнай мерай для прасоўвання рэвалюцыі ў спажыванні энергіі.
Несумненна, гэта слабая галіна, якую Кітай і нават свет хочуць кампенсаваць, і будучыня, безумоўна, светлая.Для любой галіны ўстойлівае развіццё можа быць дасягнута толькі шляхам атрымання прызнання карыстальнікаў, і будаўніцтва стандартызаваных зарадных станцый можа не толькі палепшыць карыстацкі досвед, але і падтрымліваць здаровы, устойлівы і хуткасны стан развіцця ўсёй галіны.У будучыні электрыфікацыя аўтамабіляў абавязкова стане непазбежнай тэндэнцыяй.Як галіна паслуг у новай энергетычнай індустрыі, праца крам паслуг па зарадцы толькі што развілася, і цяперашняя нязручная сітуацыя ў асноўным добра вядомая, калі прапанова перавышае попыт.Новыя электрамабілі на чыстай энергіі сталі трэндам!Распрацоўка новых электрамабіляў з чыстай энергіяй павінна падтрымлівацца крамамі, якія абслугоўваюць зарадку, а гэты рынак велізарны!Таму перспектывы магазінаў зарадкі паслуг вельмі шырокія.
Час публікацыі: 29 чэрвеня 2023 г